Oppsamlingssystem for smeltevann fra ferskfisktransport oppdrettsfisk

Majoriteten av fersk fisk fraktes med lastebil i ekspandert polystyren (EPS)-kasser med avløpshull, kjølt med is. Utilstrekkelig kjøling av fisken før pakking/ising og/eller under transport fører til issmelting, og smeltevann får renne ut av lastebilene og ned på norske veier. Smeltevann fra lastebiler som transporterer fersk fisk har vært et problem lenge, og har blitt problematisert av Statens vegvesen siden 2012. Statens vegvesen krever at sjåfører som stoppes med avrenning, stopper lekkasjen før de fortsetter reisen (kjøreforbud), noe som forårsaker forsinkelser i transporten.

Den vanligste måten å forhindre avrenning av smeltevann på veier uten vannoppsamlingssystemer er at temperaturen i lasterommet er under frysepunktet for vann. FHF adresserte avrenning i en utlysning i mars 2022. Ett av hovedresultatene fra det foregående prosjektet innenfor avrenning, “Redusere avrenning fra ferskfisk transport på lastebiler” (FHF-901778), var at mesteparten av smeltevannet som ble produsert var forårsaket av ineffektiv kjøling av fisken før pakking, og at hoveddelen av smeltevannsproduksjonen skjer innen de første timene etter fisken legges på is. Metoder for å hindre at avrenning kommer ut på veien ble undersøkt, og et dreneringssystem med oppsamlingstank var en av de mulige løsningene som ble diskutert.

Det har skjedd en endring i bransjen siden forrige FHF-utlysning om utslipp av smeltevann, nemlig at oppsamlingstanker for smeltevann montert på semitrailere har blitt mye mer vanlig. F.eks. Nor-log og Bama endrer nå sin flåte basert på Krone sine semitrailere med påmonterte tanker. Denne løsningen har imidlertid en utfordring: størrelsen på tanken sammenlignet med mulig mengde smeltevann. Erfaringer så langt er at oppsamlingstankene fungerer, og at de som har monterte tanker ikke blir ilagt kjøreforbud. Selv om dette systemet kan utvikles og forbedres ytterligere, har deponeringen av det oppsamlede avløpsvannet så langt ikke blitt behandlet. For mye smeltevann dumpes ad hoc på uregulerte steder underveis eller ved transportknutepunkter. Avhendingspraksis ved jernbaneterminaler gir også rom for forbedringer.

Forskningsutfordringene i dette prosjektet er delt i tre:
1. undersøke hvordan allerede eksisterende systemer oppfyller behovene til sjåførene for å samle smeltevann,
2. dokumentere mengden smeltevann som samles opp i tanken under faktiske transporter, sammen med potensielle driftsutfordringer sommer og vinter, og
3. gjennomføre en mulighetsstudie for et nettverk av deponeringssteder.